Terminal intermodalny w Zbąszynku zmieni logistyczną mapę zachodniej Polski

Zachodnia Polska konsekwentnie wzmacnia swoją pozycję jako jeden z najważniejszych regionów dla logistyki, przemysłu i dystrybucji. Bliskość granicy z Niemcami, autostrady A2, drogi ekspresowej S3 oraz rozwiniętej infrastruktury kolejowej tworzy bardzo dobre warunki dla nowych inwestycji. Kolejnym impulsem będzie terminal intermodalny w Zbąszynku, którego uruchomienie planowane jest na I kwartał 2028 roku.

Loconi Intermodal S.A., jeden z wiodących operatorów intermodalnych w Polsce i członek grupy PSA International, zainaugurowała budowę nowego terminala intermodalnego w Zbąszynku. Terminal powstaje przy linii kolejowej E20 należącej do sieci TEN-T, w pobliżu A2 i S3. Inwestycja obejmuje około 9,4 ha, cztery tory przeładunkowe i plac składowy o pojemności około 4500 TEU. To infrastruktura, która może istotnie zwiększyć możliwości obsługi transportu intermodalnego w zachodniej Polsce i wzmocnić znaczenie regionu w europejskich łańcuchach dostaw.

Nowy impuls dla gospodarki regionu

Znaczenie terminalu nie ograniczy się do samego przeładunku kontenerów. Rozwój infrastruktury intermodalnej wpływa na cały ekosystem wokół niej. Wraz ze wzrostem wolumenu przewozów rośnie zapotrzebowanie na transport drogowy pierwszej i ostatniej mili, usługi 3PL, magazynowanie, konsolidację, dystrybucję oraz lekką produkcję.

Dla firm oznacza to możliwość budowania bardziej elastycznych łańcuchów dostaw. Długie odcinki mogą być realizowane koleją, a transport drogowy odpowiada za dostarczenie kontenera do magazynu, centrum dystrybucyjnego lub zakładu produkcyjnego. W perspektywie kolejnych lat taki model może zyskiwać na znaczeniu wraz z potrzebą ograniczania emisji, skracania czasu obsługi i zwiększania odporności łańcuchów dostaw.

To może Cię zainteresować:

• Najem długoterminowy hali z opcją wykupu – idealny model dla rozwijającej się firmy produkcyjnej
• Magazyn logistyczny czy magazyn usługowo-produkcyjny? Jak wybrać obiekt dopasowany do potrzeb firmy
• Realne oszczędności w nowoczesnych halach magazynowo-usługowych

Większe zapotrzebowanie na hale magazynowe i produkcyjne

Terminal intermodalny nie zastępuje magazynu. Towary docierające koleją często wymagają dalszej obsługi – składowania, kompletacji, przepakowania, konsolidacji lub przygotowania do dystrybucji. Dlatego rozwój terminalu może zwiększać popyt na hale magazynowe, logistyczne i produkcyjne nie tylko w samym Zbąszynku, ale również w całym regionie.

Szczególne znaczenie będą miały lokalizacje zapewniające szybki dostęp do A2, S3, granicy polsko-niemieckiej i infrastruktury kolejowej. W tym układzie rośnie potencjał Świebodzina, Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry oraz zachodniej części aglomeracji poznańskiej. Dla inwestorów coraz ważniejszy będzie nie tylko dostęp do drogi ekspresowej czy autostrady, ale również możliwość sprawnego połączenia transportu drogowego z koleją.

Projekty BTS Development wpisują się w ten kierunek

BTS Development rozwija inwestycje magazynowo-produkcyjne właśnie w zachodniej Polsce. Wśród projektów inwestycyjnych BTS Development znajdują się m.in. BTS Park Świebodzin VI, BTS Park Gorzów Wlkp. oraz BTS Park Poznań West.

Ich wspólnym mianownikiem jest dostęp do głównych korytarzy transportowych i możliwość obsługi zarówno rynku krajowego, jak i Europy Zachodniej. Rozwój terminalu w Zbąszynku może dodatkowo zwiększyć atrakcyjność takich lokalizacji dla operatorów logistycznych oraz przedsiębiorstw produkcyjnych, które szukają elastycznych powierzchni w dobrze skomunikowanej części kraju.

Co może wydarzyć się w ciągu 3-5 lat?

Najbliższe lata będą okresem przygotowywania rynku do wykorzystania nowych możliwości. Jeszcze przed uruchomieniem terminalu firmy mogą analizować lokalizacje przyszłych magazynów, centrów dystrybucyjnych i zakładów produkcyjnych, a inwestorzy – zabezpieczać grunty i planować kolejne etapy projektów.

Od 2028 roku znaczenie terminalu będzie można oceniać na podstawie rzeczywistych potoków ładunków i rozwijających się połączeń kolejowych. Jeżeli wokół Zbąszynka powstaną regularne relacje intermodalne, korzyści obejmą znacznie większy obszar niż samo miasto.

Zachodnia Polska coraz częściej przestaje być wyłącznie regionem tranzytowym. Staje się miejscem, w którym towary są magazynowane, przetwarzane, kompletowane i dystrybuowane dalej na europejskie rynki. Terminal intermodalny w Zbąszynku może ten proces wyraźnie przyspieszyć, wzmacniając znaczenie całego pasa A2-S3 dla nowych inwestycji logistycznych i produkcyjnych.

Terminal intermodalny w Zbąszynku – pytania i odpowiedzi

Kiedy zostanie otwarty terminal intermodalny w Zbąszynku?

Uruchomienie terminala planowane jest na I kwartał 2028 roku.

Czym jest transport intermodalny w kontekście tej inwestycji?

To przewóz kontenerów z wykorzystaniem kilku gałęzi transportu (kolej na długim dystansie + ciężarówki na trasie dojazdowej do magazynu) bez przeładowywania samego towaru.

Dlaczego Zbąszynek jest kluczową lokalizacją dla logistyki?

Leży przy magistrali kolejowej E20 (ciąg TEN-T) oraz w bliskim sąsiedztwie węzła drogowego A2 i S3 przy granicy z Niemcami.